Flugziele/Cornwall
Cornwall

Es is schon sehr oft gesagt worden, dass die Grafschaft Cornwall, der grüne, hügelige Südwestzipfel Englands, ein sehr schöner Flecken Erde ist. Steile Felsen wechseln sich mit riesigen Sandstränden ab. Im Inland sind die Hügel so grün wie nirgends anders und die engen Landstraßen sind durch Natursteinmauern oder Hecken begrenzt. Die Winter sind dank des Golfstroms recht mild. Daher gibt es in den zahlreichen Ziergärten teils sogar mediterrane Pflanzen. Cornwall ist ein Wanderparadies.

Auch ich habe das Land der Rosamunde Pilcher bereits besucht und möchte hier die besten Tipps für Cornwall zusammentragen.

Zunächst folgendes: Über den südwestlichen Teil Cornwalls erstreckt sich eine AIAA; eine Art Flugwarnungsgebiet, welches damit zu tun hat, dass (von dem nahe gelegenen Militärplatz Culdrose ausgehend) hier recht viele Flüge stattfinden. Daher sollte man in dieser Gegend Kontakt mit Culdrose Approach halten für etwaige Verkehrsinformationen.

Ansonsten ist es eine wahre Freude, VFR in geringer Höhe die Küste Corwalls abzufliegen. Insbesondere der Nordküstenabschnitt zwischen Land's End und Newquay, vorbei an St. Ives und dem Flugplatz Perranporth ist ein Genuss.

Hinweis: Obwohl auch die Scilly Isles verwaltungstechnisch ebenfalls zu Cornwall gehören, habe ich ihnen einen eigenen Abschnitt gewidmet.

Folgene Flugplätze bieten sich für eine Landung in Cornwall an:

Land's End-St. Just (EGHC)

Der am südwestlichsten gelegene Flugplatz in Cornwall und damit auch der südwestlichste auf dem Festland von UK. Landschaftlich sehr schön (fast direkt am Meer) gelegen. Zwei der insgesamt vier Graspisten wurden Ende 2014 asphaltiert, was aufgrund des regenreichen Klimas eine gute Idee war. Es gibt Avgas und Jet; meist auch zu recht konkurrenzfähigen Preisen. Auch das kleine Terminal wurde runderneuert, so dass jetzt ein wirklich schicker Platz entstanden ist.. Achtung: er ist aber sonntags geschlossen (und es kann dort auch nicht, wie in St. Mary's, in einem begrenzten Zeitfenster trotzdem gestartet werden!).

Seit März 2016 gibt es löblicherweise auch Instrumentenanfluge (RNAV auf vier Pisten, leider jeweils nur mit LNAV-Minima, die recht hoch sind). Leider sind außerdem die Instrumentenanflüge mit einer schieren Unmenge an besonderen Vorschriften verbunden. Unter anderem soll man den IFR-Anflug vorher beim PPR-Antrag "buchen". Noch mehr: den erhaltenen "Anflugslot" soll man (theoretisch zumindest) auf 10 Minuten genau einhalten. Ein Witz bei einem längeren Überlandflug! Nun ja. Alle diese Bestimmungen finden sich auf der Website des Airports.

Parken ist gemäß NOTAM "streng" PPR - warum weiß keiner, denn die kleine GA wird ohnehin auf Gras, direkt vor dem Asphaltvorfeld geparkt und die Drainage ist sehr gut. Dennoch wird der PPR-Vorgang (e-mail) fast wie ein Staatsakt begangen. Na ja, dafür aber sehr freundlich. Avgas per Self-Service. Die Gebühren für Landen und Parken (Bezahlung bei Abflug am "Airline-Schalter") sind absolut moderat.

Hoteltipp ganz in der Nähe: Old Success Inn in Sennen Cove. Restaurant-Tipp (ebenfalls in Sennen Cove): das Ben Tunnicliffe - hervorragender Seafood.

Wer es organisiert bekommt, sollte im Sommer unbedingt ein paar Tage im knapp 20 Kilometer nordöstlich gelegenen Ort St. Ives verbringen. Dies ist einer der schönsten Strandorte Britanniens (mal ein paar Fotos googeln!). Da es in Cornwall ein recht gutes Busnetz gibt, kann kann vom Platz auch mit Bussen wegkommen und sich damit durch Cornwall bewegen (Buslinie 300 nach Penzance, dann Linie 17 nach St. Ives). Mietautos leider nicht am Platz. Europcar ist in Penzance; Enterprise etwas außerhalb von Penzance. Letztere sind zwar günstig, sie stellen aber auch auf Anfrage das Auto der Erfahrung nach nicht am Platz bereit. Also ist ein Taxi dorthin notwendig (ca. 18 Pfund). Die alte Hafenstadt Penzance selbst ist nicht so sehr hübsch; Highlight der Gegend ist lediglich der Saint Michael's Mount, ein Berg im Wattenmeer, ähnlich dem Mont Saint-Michel.

Zu St. Ives: Bei gutem Wetter für Sommerurlaub traumhaft! Insbesondere der Porthminster Beach. Dort im gleichnamigen Beach Cafe fürs Abendessen reservieren. Zur Übernachtung war „The Regent“ gut (traumhafte Lage und Blick aus den Zimmern) und auch kurzfristig noch frei. Schöner Golfplatz oberhalb der Stadt.

Perranporth (EGTP)

Ein wunderschöner Flugplatz mit Asphaltpiste an der Westküste Cornwalls, direkt an einer atemberaubenden Steilküste gelegen. Die umliegenden Strände sind ein Surferparadies. Es ist nur eine kurze Taxifahrt ans Meer nach Perranporth. Allerdings hat auch dieser Ort seine besten Zeiten schon gehabt. Etwas schöner ist das kaum weiter entfernte St. Agnes mit seiner schönen Sandbucht. Die "Flugleitung" am Platz wird von ein paar freundlichen älteren Englishmen übernommen. Overhead join wird gern gesehen. Ansonsten sind alles ein wenig heruntergekommen, ohne aber negativ aufzufallen. Die Landegeühren sind sehr moderat. Sehr zu empfehlen. Es gibt ein kleine "Cafè" sowie um die Ecke einen Campingplatz. Einmal stündlich fährt ein Bus nach Perranporth und St. Agnes.

Aber: Der Flugplatz ist seit 2013 nur noch "unlizensiert". Außerdem ist die Zukunft des Platzes leider etwas ungewiss. Derzeit läuft der Flugbetrieb dank einiger ehrenamtlich tätiger Personen problemlos. Dennoch - wie bei jedem unlizensierten Platz - vor einem Flug nach Perranporth unbedingt rechtzeitig den aktuellen Stand der Dinge prüfen!

Die Buslinie 87 fährt quasi direkt am Platz vorbei und bringt nach Perranporth, St. Agnes oder Newquay.

Newquay (EGHQ)

Dieser Platz liegt am nordwestlichen Küstenabschnitt der Grafschaft Cornwall. Der ehemals militärische Platz "St. Mawgan" ist seit ein paar Jahren zivil geführt und heißt nun "Newquay". Seit der Schließung von Plymouth ist er der einzige IFR-Platz in Cornwall und schon von daher gut geeignet. Er hat sehr gute Öffnungszeiten, ist allerdings wie fast immer in UK dennoch PPR. Die gute Nachricht: Es ist allgemein kein teures Handling notwendig; man kann auf der GA-Fläche parken und wird dann (tagsüber) von der örtlichen Flugschule "flyNQY" betreut. Das Personal ist sehr freundlich. Die Landegebühr mit einer Nacht Parken beträgt ca. 35 Pfund, was für einen Platz mit diesem Angebot sehr OK ist. Avgas und Jet vorhanden. Mietwagen (z.B. Hertz) im Terminal (man sollte vorbestellen).

Allerdings Vorsicht bei internationalen Flügen: Newquay ist einer jener Plätze, die zwar offizieller "Zollplatz" sind, nicht aber offizieller "Einreiseplatz". Daher muss man, wenn man z.B. von Deutschland oder Frankreich dorthin fliegt, das GAR stets mit 4 Stunden Vorlauf absenden (siehe Abschnitt "Zoll/Einreise"). Allerdings steht in der AIP und im Jeppesen "Customs 24h PPR", was so natürlich auch nicht ganz korrekt ist, denn je nach Start- bzw. Zielort reichen für das GAR unter Umständen ja eben auch 4 bzw. 12 Stunden.

Highlight der Gegend sind natürlich die nahen, riesigen Strände des Westküste Cornwalls sowie die Steilküsten. Die Gegend ist ein Surferparadies.

Hier sollte man zum Essen mal in Jamie Oliver's "Fifteen" gehen. Gutes Essen und vor allem eine repspektable Weinkarte. Das Restaurant befindet sich direkt an der Steilküste, sehr in der Nähe des Flughafens - es ist nur eine ganz kurze Taxifahrt dorthin. Direkt daneben liegt das (allerdings ziemlich teure) Watergate Bay Hotel. Wer näher am Ort Newquay übernachten möchte, kann das Headland Hotel wählen (, zwei Kilometer außerhalb des Orts). Direkt im Ort, aber dennoch ebenfalls direkt am Wasser ist das Legacy Hotel Victoria eine weitere Alternative.

RNAS Culdrose (EGDR)

Bekanntlich können auf den meisten Militärflugplätzen des Königreichs (mit PPR) auch zivile Luftfahrzeuge relativ problemlos landen. Dies kommt Piloten im Fall von Cornwall zugute, da hier die Royal Navy Air Station Culdrose eine gute Option für den Süden der Grafschaft darstellt, der ansonsten nicht viele Zivilflugplätze hat.

PPR muss offiziell 24 Stunden vorab beantragt werden. Für Kontaktdaten siehe z.B. den AFE-Guide. Auch das Abstellen über Nacht ist möglich. Die Gebühren (inkl. einer Übernachtung) liegen im Bereich von ca. 50 Pfund, sind also noch erträglich. Es gibt sogar Avgas und auch Jet. Sonst aber keine weitere Infrastruktur oder öffentliche Verkehrsanbindung.

Bodmin (EGLA)

Bodmin liegt etwas landeinwärts und schon etwas in Richtung Norden. Der Platz ist gepflegt und liegt in einer tollen, immergrünen Umgebung. Hier ist der Cornwall Flying Club zu Hause. Es gibt Avgas und geringe Landegebühren. Allerdings ist die längere der beiden Graspisten auch nur 610 Meter lang (mit beiderseits leicht versetzten Schwellen). Ein schöner Platz, um hier mal gelandet zu sein. Nach Bodmin ist es relativ weit; die Anbindung ist schlecht.

Truro (EGHY)

Ein ähnlicher kleiner Platz wie Bodmin ist der der Hauptstadt Cornwalls, Truro. Allerdings ist die Piste mit 530 Metern (plus 100 Meter Startlauferweiterung) ähnlich kurz wie die in Bodmin.

"Roserrow" / The Point at Holzeath

Dieser kleine Grasplatz in der Nähe von Newquay ist insofern besonders, da er zu einem Leisure-Komplex, bestehend aus Wellness-Center, Country-Club, Restaurant, und Golfplatz gehört. Allerdings gibt es sonst keine Infrastruktur am Platz. Außerdem ist die Piste sehr anspruchsvoll, da sie mit 420 Metern (+ ca. 200 Metern overrun) kurz ist, von Hecken eingerahmt ist und an beiden Enden spürbar abfällt. (Offizell ist die Piste zwar 600 Meter lang, aber der Übergang zwischen Piste und der kreuzenden Staße ist derart, dass man nicht mit mehr als Schrittgeschwindigkeit darüber rollen sollte).

Früher hieß der Leisure Complex "The Roserrow Golf & Country Club", weshalb in den meisten aktuellen Flight Guides der Platz auch unter "Roserrow" firmiert. Mittlerweile ist der Name der Anlage "The Point at Polzeath". Die Website ist hier zu finden, wobei dort kein Hinweis auf den Airstrip vorhanden ist. Für PPR sollte man sich an den dortigen Health Club wenden.

Plymouth

Der Platz (EGHD) wurde leider Anfang 2012 geschlossen. Zwar gibt es derzeit eine Initiative, den Platz wieder zu eröffnen; bis zu einer möglichen Wiedereröffnung wird es aber wohl noch bis mindestens Ende 2018 dauern.

Sonstiges

Für alle weitergehenden Fragen bezüglich des Fliegens in Cornwall kann man sich auch an den "LAA Devon Strut" wenden. Deren Homepage findet man hier. Insbesondere gibt es dort auch eine gute Übersicht über die Flugplätze in Cornwall und Devon.


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